Взял Audi e-tron GT 13 месяцев назад на одометре уже 34 000 км. Сильная сторона — запас тяги (476 л.с.) выручает при обгонах. Теперь о недостатках: лакокрасочное покрытие тонковато — сколы появляются быстро. Нейтральное впечатление — смотрите сами.
Audi e-tron GT › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев Audi e-tron GT,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- 476 л.с. хватает и для города, и для обгонов на трассе
- Мгновенная тяга электромотора — светофорные старты даются легко
- Зарядка дома закрывает большинство поездок
- Эргономика продуманная: ничего не приходится искать
- Климат быстро прогревает салон
- Электротяга без задержек: нажал — поехал
- Запас тяги (476 л.с.) выручает при обгонах
- Недостатки
- Дворники оставляют полосу в зоне взгляда
- Жёсткий пластик в нижней части салона царапается
- Подогрев руля греет только обод по бокам
- Дальние поездки требуют планирования зарядок
- В мороз батарея теряет ощутимую часть ёмкости
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев Audi e-tron GT с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Владею машиной 37 месяцев пробег перевалил за 71 000 км. Сильная сторона — обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей. Дальние поездки требуют планирования зарядок. Свои задачи машина решает честно.
За 19 месяцев накатал 92 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — мотор на 476 сил не заставляет просить добавки. Теперь о недостатках: лакокрасочное покрытие тонковато — сколы появляются быстро. Нейтральное впечатление — смотрите сами.
Владею машиной 10 месяцев пробег перевалил за 55 000 км. Сильная сторона — зарядка дома закрывает большинство поездок. Зимой запас хода заметно проседает. Свои задачи машина решает честно.
Пробег 41 000 км за 28 месяцев — машина используется каждый день. Что радует: мотор на 476 сил не заставляет просить добавки. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
За 37 месяцев накатал 81 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — с полным приводом зима перестала пугать. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
Фото
За 37 месяцев накатал 6 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — с полным приводом зима перестала пугать. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
За 5 месяцев накатал 90 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — зарядка дома закрывает большинство поездок. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Взял Audi e-tron GT 36 месяцев назад на одометре уже 54 000 км. Что радует: электротяга без задержек: нажал — поехал. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Фото
Владею машиной 15 месяцев пробег перевалил за 48 000 км. Сильная сторона — обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
Пробег 50 000 км за 17 месяцев — машина используется каждый день. Что радует: мультимедиа отзывчивая, телефон подключается без танцев. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Через пару лет взял бы такую же.
Владею машиной 9 месяцев пробег перевалил за 61 000 км. Что радует: задним пассажирам места достаточно даже за высоким водителем. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Пробег 73 000 км за 14 месяцев — машина используется каждый день. Сильная сторона — 476 л.с. хватает и для города, и для обгонов на трассе. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Если думаете — берите, не пожалеете.
Комплектации и характеристики
Audi e-tron GT
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
quattro
электро
350 кВт
| 476 л.с.
AT
4x4 Полный
- | - | -
4.1
245 км/ч