За 24 месяцев накатал 6 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — с полным приводом зима перестала пугать. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
За 24 месяцев накатал 6 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — с полным приводом зима перестала пугать. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
Владею машиной 37 месяцев пробег перевалил за 83 000 км. Сильная сторона — полный привод уверенно держит на снегу и грунте. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
Пробег 65 000 км за 27 месяцев — машина используется каждый день. Что радует: динамики с 503 л.с. достаточно в любых режимах. Дворники оставляют полосу в зоне взгляда. В целом покупкой доволен.
За 14 месяцев накатал 41 000 км — есть чем поделиться. Мотор на 503 сил не заставляет просить добавки — это главный плюс для меня. Теперь о недостатках: меню мультимедиа местами нелогичное. Нейтральное впечатление — смотрите сами.
За 16 месяцев накатал 22 000 км — есть чем поделиться. Что радует: полный привод уверенно держит на снегу и грунте. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
За 30 месяцев накатал 63 000 км — есть чем поделиться. Что радует: 503 л.с. хватает и для города, и для обгонов на трассе. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Через пару лет взял бы такую же.
За 34 месяцев накатал 43 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — обзорность вперёд хорошая, габариты чувствуются быстро. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
Владею машиной 18 месяцев пробег перевалил за 61 000 км. Задним пассажирам места достаточно даже за высоким водителем — это главный плюс для меня. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
Владею машиной 39 месяцев пробег перевалил за 68 000 км. Что радует: тишина электропривода — после ДВС непривычно приятно. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
Audi SQ8 Sportback e-tron — вторая машина в семье, эксплуатирую каждый день. После заправок на АЗС зарядка дома — совсем другой ритм жизни. Полный привод выручает на скользком и на грунтовке к даче. Есть мелочи по эргономике, но глобально терпимо.