Владею машиной 34 месяцев пробег перевалил за 29 000 км. Что радует: климат быстро прогревает салон. На скорости за сотню появляется аэродинамический шум. Минусы есть, но плюсы перевешивают.
Владею машиной 34 месяцев пробег перевалил за 29 000 км. Что радует: климат быстро прогревает салон. На скорости за сотню появляется аэродинамический шум. Минусы есть, но плюсы перевешивают.
Пробег 73 000 км за 8 месяцев — машина используется каждый день. Багажник глотает больше, чем кажется по фото — это главный плюс для меня. Штатная резина так себе, после замены машина преобразилась. Минусы есть, но плюсы перевешивают.
За 24 месяцев накатал 89 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — запас тяги (188 л.с.) выручает при обгонах. В плотном городском трафике расход заметно выше паспортного. Минусы есть, но плюсы перевешивают.
Взял BAIC BJ30 26 месяцев назад на одометре уже 60 000 км. Что радует: по расходу приятно удивил: около 7,3 л/100 км в смешанном цикле. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Если думаете — берите, не пожалеете.
Взял BAIC BJ30 17 месяцев назад на одометре уже 32 000 км. Мультимедиа отзывчивая, телефон подключается без танцев — это главный плюс для меня. Штатная резина так себе, после замены машина преобразилась. Минусы есть, но плюсы перевешивают.
Пробег 50 000 км за 12 месяцев — машина используется каждый день. Что радует: посадка за рулём удобная, органы управления на своих местах. Теперь о недостатках: уплотнители дверей собирают грязь. Нейтральное впечатление — смотрите сами.
Пробег 58 000 км за 31 месяцев — машина используется каждый день. Что радует: подвеска собранная: крены умеренные, стыки проходит мягко. Подогрев руля греет только обод по бокам. Минусы есть, но плюсы перевешивают.
Взял BAIC BJ30 4 месяцев назад на одометре уже 79 000 км. Сильная сторона — свет фар отличный — ночная трасса не напрягает. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Взял BAIC BJ30 25 месяцев назад на одометре уже 74 000 км. Сильная сторона — реальный расход близок к паспортным 7,3 л на сотню. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Владею машиной 36 месяцев пробег перевалил за 45 000 км. Сильная сторона — эргономика продуманная: ничего не приходится искать. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
Взял BAIC BJ30 10 месяцев назад на одометре уже 61 000 км. Сильная сторона — климат быстро прогревает салон. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
Взял BAIC BJ30 20 месяцев назад на одометре уже 60 000 км. Сильная сторона — подвеска собранная: крены умеренные, стыки проходит мягко. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Взял BAIC BJ30 8 месяцев назад на одометре уже 48 000 км. По расходу приятно удивил: около 7,3 л/100 км в смешанном цикле — это главный плюс для меня. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Если думаете — берите, не пожалеете.
Пробег 88 000 км за 9 месяцев — машина используется каждый день. Сильная сторона — посадка за рулём удобная, органы управления на своих местах. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Пробег 67 000 км за 28 месяцев — машина используется каждый день. Сильная сторона — эргономика продуманная: ничего не приходится искать. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.