Взял BMW iX1 20 месяцев назад на одометре уже 44 000 км. Что радует: с полным приводом зима перестала пугать. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
BMW iX1 › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев BMW iX1,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- Эргономика продуманная: ничего не приходится искать
- Мгновенная тяга электромотора — светофорные старты даются легко
- Климат быстро прогревает салон
- Обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей
- Мультимедиа отзывчивая, телефон подключается без танцев
- 313 л.с. хватает и для города, и для обгонов на трассе
- Тишина электропривода — после ДВС непривычно приятно
- Недостатки
- Штатная резина так себе, после замены машина преобразилась
- Подогрев руля греет только обод по бокам
- В мороз батарея теряет ощутимую часть ёмкости
- Лакокрасочное покрытие тонковато — сколы появляются быстро
- Камера заднего вида пачкается в слякоть моментально
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев BMW iX1 с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Владею машиной 9 месяцев пробег перевалил за 52 000 км. Сильная сторона — подвеска собранная: крены умеренные, стыки проходит мягко. Главная претензия: подогрев руля греет только обод по бокам. И это не единственное. Может, мне достался неудачный экземпляр, но осадок остался.
Пробег 67 000 км за 18 месяцев — машина используется каждый день. Что радует: запас тяги (313 л.с.) выручает при обгонах. Главная претензия: подогрев руля греет только обод по бокам. И это не единственное. Своим выбором не очень доволен, присмотритесь к альтернативам.
За 27 месяцев накатал 55 000 км — есть чем поделиться. Обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей — это главный плюс для меня. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Взял BMW iX1 8 месяцев назад на одометре уже 57 000 км. Что радует: с полным приводом зима перестала пугать. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Пробег 26 000 км за 38 месяцев — машина используется каждый день. Что радует: посадка за рулём удобная, органы управления на своих местах. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
Фото
Пробег 68 000 км за 15 месяцев — машина используется каждый день. Сильная сторона — 313 л.с. хватает и для города, и для обгонов на трассе. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
Взял BMW iX1 21 месяцев назад на одометре уже 29 000 км. Сильная сторона — эргономика продуманная: ничего не приходится искать. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
За 15 месяцев накатал 86 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — с полным приводом зима перестала пугать. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
Фото
BMW iX1 покупал под конкретные задачи: город плюс дача по выходным. Разгон электрички затягивает, а тишина в салоне быстро становится привычкой. Зимой полный привод даёт уверенности, с места трогается чётко. Из плюсов — сборка и подвеска, серьёзных болячек пока не вылезло.
Комплектации и характеристики
BMW iX1
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
xDrive30
электро
230 кВт
| 313 л.с.
AT
4x4 Полный
- | - | -
5.6
180 км/ч
Движик › Модельный ряд BMW 2026 › BMW iX1