Двигатель 212 DDi23-500B турбо

Что это за мотор 212 DDi23-500B турбо

Под маркировкой 212 DDi23-500B турбо скрывается 2,3-литровый турбированный дизельный агрегат с отдачей 190 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Конструкция

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Степень сжатия — 16,2. Наддув — Турбина. Отдельно отметим: Common Rail.

Как едет

83 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 153 л.с. Полка тяги — 500 Нм при 3300 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Максимальную отдачу двигатель развивает на 4000 об/мин.

Обслуживание

Паспортный расход топлива — 9,1 л на сотню в зависимости от версии и цикла.

Что ломается

• Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
• Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.

На что смотреть при покупке

• Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
• Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Владельцам наддувных версий советую забыть о дешёвом масле — картриджи турбин на этом и зарабатывают сервисам выручку.»

Ресурс

Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: 212 T01. Рынки применения — Россия.

Вопросы и ответы

На какие автомобили ставился 212 DDi23-500B турбо?

Среди носителей — 212 T01. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Чем заправлять 212 DDi23-500B турбо?

Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.

Итог

Сухой остаток по 212 DDi23-500B турбо: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.