Alfa Romeo

Двигатель Alfa Romeo 937A5000

19 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.9 л 150 л.с.

Характеристики двигателя

19
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 1.9 л
Мощность 150 л.с.
Макс. крутящий момент 305
Степень сжатия 17.5
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 90.4 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC, intercooler
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха Garrett GT1749V
Рекомендуемое топливо дизель
Какое масло лить 4.7 литра 5W-30
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Общая картина Alfa Romeo 937A5000

Alfa Romeo 937A5000 представляет собой турбированный дизельный мотор на 1,9 литра, выдающий 150 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, привод клапанов DOHC, intercooler. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 17,5. Система питания — common rail. Наддув — Garrett GT1749V.

Мощность и тяга

~79 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом.

Что с обслуживанием

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Заправка маслом — 4.7 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Экологический класс — ЕВРО 4.

Типичные неисправности

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

Проверка перед покупкой

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег. Ориентир по ресурсу — 300 000 км при вменяемом обслуживании.»

Надёжность

Планка в 300 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Alfa Romeo 147. География поставок: Россия.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Alfa Romeo 937A5000?

Штатная заправка — 4.7 литра, 5W-30. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Сколько ходит Alfa Romeo 937A5000 до капремонта?

Ориентир — 300 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Alfa Romeo 937A5000?

Чаще всего его можно встретить под капотом Alfa Romeo 147. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на дизель. Экономия на заправке — ложная: за воду и грязь в солярке расплачиваются форсунки.

Выводы

Подводя черту: Alfa Romeo 937A5000 не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.