Audi

Двигатель Audi AMB

28 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.8 л 170 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 1.8 л
Мощность 170 л.с.
Макс. мощность, об/мин 170 (125) / 5900
Макс. крутящий момент 225 (23) / 5000
Клапанов на цилиндр 4 - 5
Степень сжатия 9.3
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 86.4 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 20v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень и цепь
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха KKK K03
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 3.7 литра 5W-30
Расход топлива 8.2 - 11.8 л / 100 км
Выбросы CO2 197 - 221 г / км
Экологический класс ЕВРО 3
Примерный ресурс 330 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Audi AMB

Под маркировкой Audi AMB скрывается турбированный бензиновый двигатель объёмом 1,8 л мощностью 170 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, головка алюминиевая 20v, механизм ГРМ — DOHC, 4 - 5 клапанов на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Сжатие 9,3. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — инжектор. Наддув — KKK K03.

Характер и отдача

95 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Крутящий момент достигает 225 Нм к 5000 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Вся заявленная мощность доступна к 5900 об/мин.

Что с обслуживанием

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 3.7 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. В смешанном цикле закладывайте 8,2 - 11,8 л на сотню — это паспортные данные. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3.

Слабые места

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

Проверка перед покупкой

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированный агрегат требует уважения к регламенту: там, где атмосферник простит, турбо выставит счёт. Реалистичная планка ресурса — около 330 000 км км.»

Ресурс и надёжность

Планка в 330 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Audi A4. География поставок: США, Япония.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Audi AMB?

В картер идёт 3.7 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Сколько ходит Audi AMB до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 330 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Audi AMB?

Audi A4 — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Чем заправлять Audi AMB?

Штатное топливо — бензин АИ-95; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Резюме

Подводя черту: Audi AMB не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.