Audi

Двигатель Audi AUK

39 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3.1 л 255 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 3.1 л
Мощность 255 л.с.
Макс. мощность, об/мин 255 (188) / 6500
Макс. крутящий момент 330 (34) / 3250
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 12.5 - 13.5
Диаметр цилиндра 84.5 мм
Ход поршня 92.8 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор на впуске и выпуске
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-98
Какое масло лить 6.5 литра 5W-30
Расход топлива 9.8 - 11.8 л / 100 км
Выбросы CO2 223 - 266 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 260 000 км

Подробности

Обзор Audi AUK

Audi AUK представляет собой атмосферный бензиновый двигатель объёмом 3,1 л мощностью 255 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Техника и устройство

Компоновка — v-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V6, головка алюминиевая 24v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 12,5 - 13,5. Производитель рассчитывает на бензин АИ-98. Система питания — прямой впрыск.

Рабочий диапазон

Литровая отдача умеренная — примерно 82 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 208 л.с. Пик крутящего момента (330 Нм) приходится на 3250 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Отметка максимальной мощности — 6500 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 6.5 литра, 5W-30. Официальный расход находится в пределах 9,8 - 11,8 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4.

Что ломается

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Чек-лист покупателя

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Сервисная статистика по атмосферникам скучная, и это лучший комплимент конструкции. Реалистичная планка ресурса — около 260 000 км км.»

Ресурс

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 260 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Audi A4, Audi A6, Audi A6 allroad quattro. Рынки применения — Европа, Россия, США, Япония.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Audi AUK?

Рекомендация по маслу: 6.5 литра, 5W-30. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Сколько ходит Audi AUK до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 260 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Audi AUK?

Среди носителей — Audi A4, Audi A6, Audi A6 allroad quattro. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин АИ-98, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Резюме

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.

Где устанавливался

11