Dodge

Двигатель Dodge ESG

23 просмотров
V-образный, 8-цилиндровый 6.4 л 468 - 492 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 6.4 л
Мощность 468 - 492 л.с.
Макс. мощность, об/мин 468 (344) / 6250, 470 (346) / 6150, 475 (349) / 6000, 485 (357) / 6100, 492 (362) / 6350
Макс. крутящий момент 624 (64) / 4200, 630 (64) / 4300, 637 (65) / 4300, 640 (65) / 4250, 644 (66) / 4800
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 10.9
Диаметр цилиндра 103.9 - 104 мм
Ход поршня 92.5 - 94.5 мм
Блок цилиндров чугунный V8
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение OHV
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор VCT
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-91
Какое масло лить 6.7 литра 5W-30
Расход топлива 13.8 - 16.8 л / 100 км
Выбросы CO2 315 - 328 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 380 000 км

Подробности

Общая картина Dodge ESG

Речь пойдёт про Dodge ESG — это атмосферный бензиновый агрегат (6,4 л), развивающий 468 - 492 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Что внутри

Компоновка — v-образный, 8-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный V8, головка алюминиевая 16v, механизм ГРМ — OHV, 2 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Сжатие 10,9. Производитель рассчитывает на бензин АИ-91. Система питания — инжектор.

Рабочий диапазон

73 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 370 л.с. Максимальные 624 Нм доступны при 4200 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Отметка максимальной мощности — 6250 об/мин.

Сервис и регламент

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. В картер заливается 6.7 литра, 5W-30. Заявленный аппетит — 13,8 - 16,8 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4.

Болячки конструкции

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Чек-лист покупателя

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Конструкция консервативная, и это плюс: меньше узлов — меньше поводов заехать в сервис вне графика. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 380 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 380 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Устанавливался на Dodge Challenger, Dodge Charger. Рынки применения — США.

Частые вопросы

Какое масло лить в Dodge ESG?

Ответ короткий: 6.7 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Сколько ходит Dodge ESG до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 380 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Dodge ESG?

Список машин открывают Dodge Challenger, Dodge Charger; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Dodge ESG?

Штатное топливо — бензин АИ-91; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Резюме

Если коротко, Dodge ESG — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.