Двигатель Ferrari F136
Характеристики двигателя
11Подробности
Обзор Ferrari F136
Под маркировкой Ferrari F136 скрывается бензиновый агрегат (4,3 л), развивающий 490 - 510 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.
Техника и устройство
Схема агрегата — v-образный, 8-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра больше хода поршня — короткоходная схема, которая любит обороты. Сжатие 11,3.
Характер и отдача
Отдача высокая — порядка 114 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 259 л.с. Крутящий момент достигает 465 Нм к 5250 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Пик мощности достигается при 8500 об/мин.
Что с обслуживанием
Паспортный расход топлива — 15,7 - 18,3 л на сотню в зависимости от версии и цикла.
Слабые места
- Выраженных конструктивных болячек за мотором не числится — большинство обращений связано с возрастом и обслуживанием.
На что смотреть при покупке
- Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
- Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
- Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.
Мнение автоэксперта
«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами.»
Ресурс
Гарантированных цифр ресурса производитель не публикует; практика показывает, что решает качество сервиса, а не бренд на клапанной крышке.
Применяемость
Среди носителей мотора — Ferrari F430. Рынки применения — Европа.
FAQ по двигателю
Где встречается Ferrari F136?
Список машин открывают Ferrari F430; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.
Чем заправлять Ferrari F136?
Штатное топливо — бензин; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.
Выводы
Ferrari F136 сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.
