Двигатель Fiat 132 AC4.000
Характеристики двигателя
11Описание
Подробности
Коротко о двигателе Fiat 132 AC4.000
Fiat 132 AC4.000 представляет собой атмосферный бензиновый агрегат (1,8 л), развивающий 128 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.
Как устроен
Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, схема газораспределения DOHC, 2 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Сжатие 9,8. Штатное топливо — АИ-92. Отдельно отметим: Карбюратор.
Мощность и тяга
73 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~151 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Момент в 160 Нм мотор выдаёт на 5200 оборотах — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Паспортный максимум снимается при 6200 об/мин.
Болячки конструкции
- Специфических слабых мест немного: типовые проблемы сводятся к расходникам и датчикам.
На что смотреть при покупке
- Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
- Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«Атмосферник без лишней электроники — из тех конструкций, что доезжают до большого пробега без вскрытия.»
Ресурс
Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.
Применяемость
Агрегат встречается на моделях: Fiat 124. Рынки применения — Россия.
Частые вопросы
Где встречается Fiat 132 AC4.000?
Список машин открывают Fiat 124; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.
Чем заправлять Fiat 132 AC4.000?
Паспортное топливо: бензин АИ-92. Понижать октановое число производитель не разрешает.
Итог
Подводя черту: Fiat 132 AC4.000 не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.
