Двигатель Ford 4FA; 4FD; 4FB; 4FC
Характеристики двигателя
10Описание
Подробности
Общая картина Ford 4FA; 4FD; 4FB; 4FC
Речь пойдёт про Ford 4FA; 4FD; 4FB; 4FC — это дизельный агрегат (2,5 л), развивающий 70 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.
Техника и устройство
Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Степень сжатия — 19,1. Отдельно отметим: OHV.
Мощность и тяга
С литра объёма снимается всего ~28 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 153 л.с. Полка тяги — 146 Нм при 2500 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. За полной отдачей — на 4000 об/мин.
Болячки конструкции
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
Проверка перед покупкой
- Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.
Мнение автоэксперта
«Дизель окупает себя на пробегах: при аккуратной эксплуатации топливная экономичность перевешивает цену обслуживания.»
Надёжность
Надёжность здесь определяется уходом: свежее масло и исправное охлаждение решают больше, чем паспортные цифры.
Применяемость
Агрегат встречается на моделях: Ford Tourneo, Ford Transit. География поставок: Европа.
FAQ по двигателю
Где встречается Ford 4FA; 4FD; 4FB; 4FC?
В разное время агрегат получали Ford Tourneo, Ford Transit — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.
Какое топливо использовать?
Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.
Итог
Ford 4FA; 4FD; 4FB; 4FC сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.
