Двигатель Foton Cummins ISDe210 40
Характеристики двигателя
10Подробности
Коротко о двигателе Foton Cummins ISDe210 40
Под маркировкой Foton Cummins ISDe210 40 скрывается 6,7-литровый дизельный двигатель мощностью 211 сил. Ниже — конструкция, типичные неисправности и практика обслуживания без рекламных оборотов.
Что внутри
Схема агрегата — рядный, 6-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Степень сжатия — 17,3.
Рабочий диапазон
Форсировка низкая (31 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 286 л.с. Пик крутящего момента (800 Нм) приходится на 1400 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Пик мощности достигается при 2500 об/мин.
Слабые места
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
На что смотреть при покупке
- Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
- Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
- История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.
Мнение автоэксперта
«Дизель любит работу под нагрузкой и чистое топливо: главные визиты в сервис связаны с форсунками и топливной аппаратурой.»
Надёжность
Гарантированных цифр ресурса производитель не публикует; практика показывает, что решает качество сервиса, а не бренд на клапанной крышке.
Применяемость
Агрегат встречается на моделях: Foton Auman BJ11. Рынки применения — Китай.
Частые вопросы
На какие автомобили ставился Foton Cummins ISDe210 40?
Чаще всего его можно встретить под капотом Foton Auman BJ11. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.
Какое топливо использовать?
Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.
Резюме
Если коротко, Foton Cummins ISDe210 40 — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.
