Двигатель GAC 4A15M1

Коротко о двигателе GAC 4A15M1

Под маркировкой GAC 4A15M1 скрывается турбированный бензиновый двигатель объёмом 1,5 л мощностью 137 - 152 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Конструкция

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 9,8. Производитель рассчитывает на бензин АИ-92. Система питания — распр. впрыск. Наддув — IHI RHF3.

Как едет

Отдача высокая — порядка 92 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Каталожная норма для этого объёма — примерно 111 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Момент в 216 Нм мотор выдаёт на 250 оборотах — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Пик мощности достигается при 5000 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 4.5 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. По расходу производитель обещает 7,5 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Болячки конструкции

• Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
• Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Чек-лист покупателя

• Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
• Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Владельцам наддувных версий советую забыть о дешёвом масле — картриджи турбин на этом и зарабатывают сервисам выручку. Реалистичная планка ресурса — около 300 000 км км.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — GAC GS5, GAC Trumpchi GA6, GAC Trumpchi GS4, GAC Trumpchi GS5. Рынки применения — Китай, Россия.

Частые вопросы

Какое масло лить в GAC 4A15M1?

Штатная заправка — 4.5 литра, 5W-30. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Сколько ходит GAC 4A15M1 до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается GAC 4A15M1?

Среди носителей — GAC GS5, GAC Trumpchi GA6, GAC Trumpchi GS4, GAC Trumpchi GS5. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин АИ-92, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Выводы

GAC 4A15M1 — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.