Двигатель ГАЗ ГАЗ-52

Коротко о двигателе ГАЗ ГАЗ-52

ГАЗ ГАЗ-52 — атмосферный бензиновый агрегат (3,5 л), развивающий 65 - 75 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Техника и устройство

Конфигурация блока — рядный, 6-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Сжатие 6,7.

Как едет

С литра объёма снимается всего ~19 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~243 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Максимальные 206 Нм доступны при 1600 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Паспортный максимум снимается при 2600 об/мин.

Слабые места

• Слабые звенья здесь скорее возрастные: сальники, помпа, датчики — всё лечится в рамках планового ремонта.

На что смотреть при покупке

• Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
• Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
• Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый.»

Ресурс и надёжность

Ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: городские пробки и короткие поездки старят мотор быстрее любых цифр в паспорте.

Выводы

ГАЗ ГАЗ-52 сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.