GM

Двигатель GM LE2

28 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.4 л 150 - 155 л.с.

Характеристики двигателя

18
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 1.4 л
Мощность 150 - 155 л.с.
Макс. крутящий момент 240
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 74 мм
Ход поршня 81.3 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение ECM
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор Dual CVVT
Нагнетатель воздуха MHI TD04L
Рекомендуемое топливо АИ-95
Какое масло лить 4.0 литра 5W-30
Экологический класс ЕВРО 6
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Коротко о двигателе GM LE2

GM LE2 представляет собой турбированный бензиновый двигатель: 1,4 л рабочего объёма и 150 - 155 л.с. отдачи. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, схема газораспределения ECM. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 10. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — прямой впрыск. Наддув — MHI TD04L.

Характер и отдача

Отдача высокая — порядка 107 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Каталожная норма для этого объёма — примерно 111 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего.

Обслуживание

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Заправка маслом — 4.0 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 6.

Слабые места

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Главное с турбомотором — тепловые режимы: прогрев зимой и охлаждение после нагрузки берегут крыльчатку. Реалистичная планка ресурса — около 250 000 км км.»

Сколько ходит

Планка в 250 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно GM LE2?

Рекомендация по маслу: 4.0 литра, 5W-30. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.

Какой ресурс у GM LE2?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Какое топливо использовать?

Рассчитан на АИ-95; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Вердикт

Подводя черту: GM LE2 не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.

Похожие по объёму (±200 см³)

10