Двигатель Honda D17A VTEC
Характеристики двигателя
11Описание
Подробности
Обзор Honda D17A VTEC
Honda D17A VTEC — атмосферный бензиновый агрегат (1,7 л), развивающий 125 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.
Техника и устройство
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, схема газораспределения SOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 10. Отдельно отметим: i-VTEC, электронный впрыск.
Характер и отдача
Литровая отдача умеренная — примерно 75 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Крутящий момент достигает 153 Нм к 4800 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Отметка максимальной мощности — 6300 об/мин.
Что ломается
- Каталог жалоб по этому агрегату короткий — при живом обслуживании неожиданностей он не преподносит.
На что смотреть при покупке
- Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
- Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
- Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.
Мнение автоэксперта
«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый.»
Сколько ходит
Публичной статистики пробегов мало, поэтому ориентируйтесь на состояние конкретного экземпляра и историю его обслуживания.
Применяемость
Агрегат встречается на моделях: Honda Stream. Рынки применения — Россия.
FAQ по двигателю
На какие автомобили ставился Honda D17A VTEC?
Чаще всего его можно встретить под капотом Honda Stream. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.
Чем заправлять Honda D17A VTEC?
Заливайте бензин с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.
Вердикт
Honda D17A VTEC сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.
