Honda

Двигатель Honda LEC

38 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.5 л 106 - 107 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 1.5 л
Мощность 106 - 107 л.с.
Макс. мощность, об/мин 106 (78) / 6400, 107 (79) / 6400
Макс. крутящий момент 127 (13) / 5000, 131 (13) / 5000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 13.5
Диаметр цилиндра 73 мм
Ход поршня 89.4 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор на впуске VTC + i-VTEC
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Какое масло лить 3.6 литра 5W-20
Расход топлива 3.9 - 4.7 л / 100 км
Выбросы CO2 89 - 109 г / км
Экологический класс Euro 6d
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Что это за мотор Honda LEC

Honda LEC — атмосферный бензиновый двигатель: 1,5 л рабочего объёма и 106 - 107 л.с. отдачи. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Техника и устройство

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 13,5. Штатное топливо — Regular (АИ-92, АИ-95). Топливоподача: распр. впрыск.

Как едет

С каждого литра снимается около 71 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Крутящий момент достигает 127 Нм к 5000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Пик мощности достигается при 6400 об/мин.

Сервис и регламент

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. В картер заливается 3.6 литра, 5W-20. Расход по данным производителя укладывается в 3,9 - 4,7 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в Euro 6d.

Болячки конструкции

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Чек-лист покупателя

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Такие агрегаты редко удивляют — и в этом их главное достоинство для владельца с калькулятором. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 300 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Устанавливался на Honda HR-V, Honda Vezel. География поставок: Европа, Япония.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Honda LEC?

Рекомендация по маслу: 3.6 литра, 5W-20. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Honda LEC?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Honda LEC?

Чаще всего его можно встретить под капотом Honda HR-V, Honda Vezel. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Чем заправлять Honda LEC?

Рассчитан на бензин Regular (АИ-92, АИ-95); датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Выводы

По совокупности Honda LEC — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.