Двигатель Isuzu 6UZ1-TCC

Обзор Isuzu 6UZ1-TCC

Isuzu 6UZ1-TCC — 9,8-литровый дизельный двигатель мощностью 360 сил. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 6-цилиндровый. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 18.

Мощность и тяга

С литра объёма снимается всего ~37 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. Момент в 567 Нм мотор выдаёт на 900 оборотах — эластичность на низах избавляет от частых переключений. За полной отдачей — на 1800 об/мин.

Что ломается

• Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.

На что смотреть при покупке

• Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»

Надёжность

Надёжность здесь определяется уходом: свежее масло и исправное охлаждение решают больше, чем паспортные цифры.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Isuzu Giga. География поставок: Япония.

FAQ по двигателю

Где встречается Isuzu 6UZ1-TCC?

В разное время агрегат получали Isuzu Giga — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — дизельное топливо, и качество здесь важнее, чем у бензинового мотора.

Вердикт

Если коротко, Isuzu 6UZ1-TCC — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.