Jeep

Двигатель Jeep ENF

22 просмотров
Рядный, 5-цилиндровый 2.7 л 162 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 5-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 2.7 л
Мощность 162 л.с.
Макс. мощность, об/мин 162 (119) / 4000
Макс. крутящий момент 400 (41) / 1800
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 18
Диаметр цилиндра 88 мм
Ход поршня 88.3 мм
Блок цилиндров чугунный R5
Головка блока алюминиевая 20v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха Garrett GT2256V
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 7.5 литра 5W-30
Расход топлива 9.7 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 3/4
Примерный ресурс 350 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Jeep ENF

Jeep ENF представляет собой турбированный дизельный двигатель объёмом 2,7 л мощностью 162 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Как устроен

Конфигурация блока — рядный, 5-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R5, ГБЦ — алюминиевая 20v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход и диаметр совпадают почти один в один — универсальная настройка без выраженной специализации. Степень сжатия — 18. Топливоподача: common rail. За наддув отвечает Garrett GT2256V.

Мощность и тяга

С каждого литра снимается около 60 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Пик крутящего момента (400 Нм) приходится на 1800 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Вся заявленная мощность доступна к 4000 об/мин.

Обслуживание

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 7.5 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Официальный расход находится в пределах 9,7 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3/4.

Болячки конструкции

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Проверка перед покупкой

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Наддувные моторы прощают многое, кроме грязного масла и резкой остановки после трассы — дайте турбине остыть. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 350 000 км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 350 000 км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Jeep ENF?

Рекомендация по маслу: 7.5 литра, 5W-30. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.

Какой ресурс у Jeep ENF?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 350 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Чем заправлять Jeep ENF?

Производитель рассчитывает на дизельное топливо. Экономия на заправке — ложная: за воду и грязь в солярке расплачиваются форсунки.

Выводы

Jeep ENF — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.