Двигатель Jeep Multijet II TD380
Характеристики двигателя
10Подробности
Что это за мотор Jeep Multijet II TD380
Jeep Multijet II TD380 — дизельный агрегат (2,0 л), развивающий 170 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.
Что внутри
Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Сжатие 16,5.
Рабочий диапазон
Отдача высокая — порядка 87 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Крутящий момент достигает 380 Нм к 1750 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Пик мощности достигается при 3750 об/мин.
Болячки конструкции
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
На что смотреть при покупке
- Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
- Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«Дизель окупает себя на пробегах: при аккуратной эксплуатации топливная экономичность перевешивает цену обслуживания.»
Ресурс и надёжность
Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.
На каких машинах встречается
Устанавливался на Jeep Commander. Рынки применения — Неизвестно.
FAQ по двигателю
На какие автомобили ставился Jeep Multijet II TD380?
Среди носителей — Jeep Commander. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».
Какое топливо использовать?
Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.
Резюме
Подводя черту: Jeep Multijet II TD380 не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.
