Двигатель КАМАЗ ЯМЗ-238

Обзор КАМАЗ ЯМЗ-238

Под маркировкой КАМАЗ ЯМЗ-238 скрывается дизельный мотор на 14,9 литра, выдающий 240 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Техника и устройство

Компоновка — v-образный, 8-цилиндровый, схема газораспределения OHV, 2 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 16,5 - 17,5. Из особенностей: прямой впрыск топлива.

Характер и отдача

Форсировка низкая (16 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 322 л.с. Полка тяги — 883 Нм при 1500 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Вся заявленная мощность доступна к 2100 об/мин.

Сервис и регламент

Заявленный аппетит — 23 л на 100 км пути.

Что ломается

• Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.

Проверка перед покупкой

• Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Дизель окупает себя на пробегах: при аккуратной эксплуатации топливная экономичность перевешивает цену обслуживания.»

Ресурс

Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.

На каких машинах встречается

Устанавливался на КАМАЗ 5320. География поставок: Россия.

FAQ по двигателю

Где встречается КАМАЗ ЯМЗ-238?

Среди носителей — КАМАЗ 5320. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Чем заправлять КАМАЗ ЯМЗ-238?

Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.

Вердикт

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.