KIA

Двигатель Kia G4KR турбо

45 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2.5 л 277 - 304 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания GDi + MPi
Объем 2.5 л
Мощность 277 - 304 л.с.
Макс. мощность, об/мин 277 (204) / 5800, 281 (207) / 5800, 304 (224) / 5800
Макс. крутящий момент 422 (43) / 4000, 435 (44) / 1650
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 88.5 мм
Ход поршня 101.5 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 6.2 литра 0W-30
Расход топлива 8.9 - 12.9 л / 100 км
Выбросы CO2 150 - 222 г / км
Экологический класс ЕВРО 5 / 6
Примерный ресурс 200 000 км

Подробности

Общая картина Kia G4KR турбо

Под маркировкой Kia G4KR турбо скрывается 2,5-литровый бензиновый агрегат с отдачей 277 - 304 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Что внутри

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 10,5. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — gdi + mpi.

Рабочий диапазон

Отдача высокая — порядка 111 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Каталожная норма для этого объёма — примерно 153 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Момент в 422 Нм мотор выдаёт на 4000 оборотах — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Пик мощности достигается при 5800 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 6.2 литра, 0W-30. Паспортный расход топлива — 8,9 - 12,9 л на сотню в зависимости от версии и цикла. Экологический класс — ЕВРО 5 / 6.

Что ломается

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Проверка перед покупкой

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами. Реалистичная планка ресурса — около 200 000 км км.»

Сколько ходит

Планка в 200 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Устанавливался на KIA Stinger, KIA Tasman. География поставок: ОАЭ, Южная Корея.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Kia G4KR турбо?

Рекомендация по маслу: 6.2 литра, 0W-30. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Сколько ходит Kia G4KR турбо до капремонта?

Ориентир — 200 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Kia G4KR турбо?

Основные носители: KIA Stinger, KIA Tasman. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Kia G4KR турбо?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Итог

Kia G4KR турбо сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.