KIA

Двигатель Kia G6DP

59 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3.3 л 370 - 373 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 3.3 л
Мощность 370 - 373 л.с.
Макс. мощность, об/мин 370 (272) / 6000, 373 (274) / 6000
Макс. крутящий момент 510 (52) / 4500, 520 (53) / 4500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 92 мм
Ход поршня 83.8 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-98
Какое масло лить 7.7 литра 5W-30
Расход топлива 10.6 - 13.5 л / 100 км
Выбросы CO2 181 - 274 г / км
Экологический класс ЕВРО 5/6
Примерный ресурс 280 000 км

Подробности

Обзор Kia G6DP

Kia G6DP представляет собой 3,3-литровый бензиновый агрегат с отдачей 370 - 373 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Как устроен

Компоновка — v-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V6, головка алюминиевая 24v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Короткоходная геометрия намекает на верховой характер: мотор охотно крутится. Сжатие 10. Производитель рассчитывает на бензин АИ-98. Система питания — прямой впрыск.

Рабочий диапазон

Отдача высокая — порядка 111 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 243 л.с. Пик крутящего момента (510 Нм) приходится на 4500 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 6000 об/мин.

Обслуживание

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. Масло: 7.7 литра, 5W-30. Топлива мотор просит 10,6 - 13,5 л на 100 км по паспорту. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5/6.

Слабые места

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«При такой энерговооружённости главный совет один — обслуживание строго по регламенту, топливо — по паспорту. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 280 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 280 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — KIA Stinger. География поставок: Россия, СНГ, Южная Корея.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Kia G6DP?

Производитель закладывает 7.7 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Сколько ходит Kia G6DP до капремонта?

Ориентир — 280 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Kia G6DP?

Список машин открывают KIA Stinger; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Kia G6DP?

Паспортное топливо: бензин АИ-98. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Вердикт

По совокупности Kia G6DP — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.