Двигатель Land Rover 368DT

Коротко о двигателе Land Rover 368DT

Под маркировкой Land Rover 368DT скрывается турбированный дизельный двигатель объёмом 3,6 л мощностью 271 - 272 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Техника и устройство

Компоновка — v-образный, 8-цилиндровый, сам блок чугунный V8, головка алюминиевая 32v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 17,3. Система питания — common rail. Наддув — две BorgWarner BV39.

Мощность и тяга

Удельная мощность держится на отметке ~75 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Крутящий момент достигает 630 Нм к 2000 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Отметка максимальной мощности — 4000 об/мин.

Сервис и регламент

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. В картер заливается 9.5 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Официальный расход находится в пределах 11,3 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4.

Типичные неисправности

• Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
• Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
• Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Проверка перед покупкой

• Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 350 000 км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 350 000 км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Устанавливался на Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport. Рынки применения — Европа, Россия.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Land Rover 368DT?

В картер идёт 9.5 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Сколько ходит Land Rover 368DT до капремонта?

Ориентир — 350 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Land Rover 368DT?

Основные носители: Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Land Rover 368DT?

Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.

Вердикт

По совокупности Land Rover 368DT — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.