Двигатель Land Rover PT306

Обзор Land Rover PT306

Land Rover PT306 — турбированный бензиновый двигатель: 3,0 л рабочего объёма и 400 л.с. отдачи. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Как устроен

Конфигурация блока — рядный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R6, ГБЦ — алюминиевая 24v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Сжатие 10,5. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — прямой впрыск. За наддув отвечает BorgWarner B03G *.

Характер и отдача

Литровая мощность экстремальная — около 134 л.с. с литра: спортивный уровень нагрузок и такие же требования к сервису. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 226 л.с. Момент в 550 Нм мотор выдаёт на 5000 оборотах — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Отметка максимальной мощности — 6500 об/мин.

Сервис и регламент

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 9.0 литра, 0W-20. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Паспортный расход топлива — 9,6 - 11,5 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в Euro 6d.

Типичные неисправности

• Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
• Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
• Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
• История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«В приёмке наддувные моторы чаще всего оказываются после пропущенного ТО, а не из-за конструктивных болезней. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Устанавливался на Land Rover Defender, Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Velar. Рынки применения — Европа, Китай.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Land Rover PT306?

Производитель закладывает 9.0 литра, 0W-20. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у Land Rover PT306?

Ориентир — 300 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Land Rover PT306?

В разное время агрегат получали Land Rover Defender, Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Velar — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Итог

Сухой остаток по Land Rover PT306: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.