Двигатель Mazda 1GD-FTV турбо
Характеристики двигателя
13Подробности
Общая картина Mazda 1GD-FTV турбо
Mazda 1GD-FTV турбо представляет собой дизельный двигатель: 2,8 л рабочего объёма и 144 - 204 л.с. отдачи. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.
Техника и устройство
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Степень сжатия — 15,6 - 17,9.
Рабочий диапазон
Литровая отдача скромная — около 52 л.с. с литра: конструкция ненапряжённая, что традиционно идёт на пользу ресурсу. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~226 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. 300 Нм максимума приходятся на отметку 3400 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Отметка максимальной мощности — 3400 об/мин.
Обслуживание
Официальный расход находится в пределах 7,7 - 14,7 л/100 км.
Слабые места
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
Чек-лист покупателя
- Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.
Мнение автоэксперта
«Дизель окупает себя на пробегах: при аккуратной эксплуатации топливная экономичность перевешивает цену обслуживания.»
Ресурс
Ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: городские пробки и короткие поездки старят мотор быстрее любых цифр в паспорте.
Применяемость
Агрегат встречается на моделях: Mazda Bongo Brawny. География поставок: Япония.
FAQ по двигателю
Где встречается Mazda 1GD-FTV турбо?
Среди носителей — Mazda Bongo Brawny. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».
Чем заправлять Mazda 1GD-FTV турбо?
Производитель рассчитывает на дизельное топливо. Экономия на заправке — ложная: за воду и грязь в солярке расплачиваются форсунки.
Резюме
Если коротко, Mazda 1GD-FTV турбо — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.
