Mazda

Двигатель Mazda ZM-DE

27 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.6 л 95 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 1.6 л
Мощность 95 л.с.
Макс. мощность, об/мин 95 (70) / 5500
Макс. крутящий момент 145 (15) / 3700
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 78 мм
Ход поршня 83.6 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.0 литра 5W-30
Расход топлива 7.7 - 8.6 л / 100 км
Выбросы CO2 183 - 205 г / км
Экологический класс ЕВРО 3
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Mazda ZM-DE

Речь пойдёт про Mazda ZM-DE — это атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,6 л мощностью 95 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 10. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — распр. впрыск.

Мощность и тяга

59 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 114 л.с. Полка тяги — 145 Нм при 3700 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Паспортный максимум снимается при 5500 об/мин.

Сервис и регламент

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. Заправка маслом — 4.0 литра, 5W-30. Заявленный аппетит — 7,7 - 8,6 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3.

Слабые места

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.

Проверка перед покупкой

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Сервисная статистика по атмосферникам скучная, и это лучший комплимент конструкции. Реалистичная планка ресурса — около 300 000 км км.»

Сколько ходит

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 300 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Mazda 323, Mazda 323F. География поставок: Европа, Россия.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Mazda ZM-DE?

Штатная заправка — 4.0 литра, 5W-30. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Сколько ходит Mazda ZM-DE до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Mazda ZM-DE?

Список машин открывают Mazda 323, Mazda 323F; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Mazda ZM-DE?

Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Экономия на заправке — ложная.

Итог

Подводя черту: Mazda ZM-DE не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.