Двигатель MINI N47D20 турбо
Характеристики двигателя
13Подробности
Коротко о двигателе MINI N47D20 турбо
Речь пойдёт про MINI N47D20 турбо — это дизельный агрегат (2,0 л), развивающий 116 - 218 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.
Техника и устройство
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 16,5.
Рабочий диапазон
Удельная мощность держится на отметке ~58 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. Крутящий момент достигает 260 Нм к 3000 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. За полной отдачей — на 4000 об/мин.
Сервис и регламент
По расходу производитель обещает 4,9 - 7,8 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды.
Болячки конструкции
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
Проверка перед покупкой
- Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»
Ресурс и надёжность
Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.
Где устанавливался
Устанавливался на MINI Countryman. Рынки применения — Россия.
Частые вопросы
На какие автомобили ставился MINI N47D20 турбо?
Чаще всего его можно встретить под капотом MINI Countryman. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.
Какое топливо использовать?
Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.
Итог
Если коротко, MINI N47D20 турбо — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.
