Nissan

Двигатель Nissan MRA8DE

41 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.8 л 130 - 139 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 1.8 л
Мощность 130 - 139 л.с.
Макс. мощность, об/мин 130 (96) / 6000, 131 (96) / 6000, 139 (102) / 6000
Макс. крутящий момент 173 (18) / 3600, 174 (18) / 3600
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.9
Диаметр цилиндра 79.7 мм
Ход поршня 90.1 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор Twin CVTCS
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 4.5 литра 5W-30
Расход топлива 6.9 - 7.8 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 4/5
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Общая картина Nissan MRA8DE

Речь пойдёт про Nissan MRA8DE — это атмосферный бензиновый агрегат (1,8 л), развивающий 130 - 139 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Техника и устройство

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Степень сжатия — 9,9. Штатное топливо — АИ-92. Топливоподача: распр. впрыск.

Характер и отдача

72 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Пик крутящего момента (173 Нм) приходится на 3600 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Отметка максимальной мощности — 6000 об/мин.

Обслуживание

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Заправка маслом — 4.5 литра, 5W-30. В смешанном цикле закладывайте 6,9 - 7,8 л на сотню — это паспортные данные. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4/5.

Что ломается

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферный мотор терпит то, за что турбированный наказывает рублём, — но и его терпение не бесконечно. Реалистичная планка ресурса — около 250 000 км км.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 250 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Nissan Sentra, Nissan Sylphy. География поставок: Китай, США, Япония.

Частые вопросы

Какое масло лить в Nissan MRA8DE?

Производитель закладывает 4.5 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у Nissan MRA8DE?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Nissan MRA8DE?

Основные носители: Nissan Sentra, Nissan Sylphy. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на бензин АИ-92. Экономия на заправке — ложная.

Резюме

Подводя черту: Nissan MRA8DE не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.