Двигатель Porsche MDR.MA

Обзор Porsche MDR.MA

Porsche MDR.MA представляет собой бензиновый двигатель объёмом 4,0 л мощностью 510 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Что внутри

Конфигурация блока — горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра больше хода поршня — короткоходная схема, которая любит обороты. Сжатие 10. Производитель рассчитывает на бензин АИ-98.

Рабочий диапазон

~128 л.с. с литра — территория спортивных агрегатов; ресурс здесь обменян на темперамент. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 295 л.с. Пик крутящего момента (470 Нм) приходится на 6100 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Пик мощности достигается при 8400 об/мин.

Что с обслуживанием

В смешанном цикле закладывайте 12,9 - 13 л на сотню — это паспортные данные.

Что ломается

• Сервисная статистика ровная: возрастной износ есть, системных отказов нет.

Чек-лист покупателя

• Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
• Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
• Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами.»

Ресурс

Публичной статистики пробегов мало, поэтому ориентируйтесь на состояние конкретного экземпляра и историю его обслуживания.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Porsche 911. География поставок: Европа.

Вопросы и ответы

Где встречается Porsche MDR.MA?

Основные носители: Porsche 911. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Porsche MDR.MA?

Рассчитан на бензин АИ-98; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Вердикт

Сухой остаток по Porsche MDR.MA: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.