Saab

Двигатель Saab B234i

22 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2.3 л 146 - 150 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 2.3 л
Мощность 146 - 150 л.с.
Макс. мощность, об/мин 146 (107) / 5500, 150 (110) / 5700
Макс. крутящий момент 205 (21) / 3000, 210 (21) / 4300, 212 (22) / 3000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 90 мм
Ход поршня 90 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 4.0 литра 5W-40
Расход топлива 9.6 - 14.8 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 2/3
Примерный ресурс 360 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Saab B234i

Речь пойдёт про Saab B234i — это атмосферный бензиновый мотор на 2,3 литра, выдающий 146 - 150 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Конструкция

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия близка к «квадратной» — компромисс между тягой на низах и готовностью крутиться. Степень сжатия — 10,5. Штатное топливо — АИ-92. Топливоподача: распр. впрыск.

Как едет

Литровая отдача умеренная — примерно 64 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. 205 Нм максимума приходятся на отметку 3000 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Отметка максимальной мощности — 5500 об/мин.

Обслуживание

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 4.0 литра, 5W-40. Паспортный расход топлива — 9,6 - 14,8 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 2/3.

Болячки конструкции

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.

Чек-лист покупателя

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Без наддува тепловые нагрузки ниже, поэтому и типичные обращения здесь дешевле: датчики, прокладки, навесное. Реалистичная планка ресурса — около 360 000 км км.»

Ресурс

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 360 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Среди носителей мотора — Saab 9-3, Saab 9000. География поставок: Европа.

Частые вопросы

Какое масло лить в Saab B234i?

Производитель закладывает 4.0 литра, 5W-40. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у Saab B234i?

Ориентир — 360 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Saab B234i?

Основные носители: Saab 9-3, Saab 9000. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Заливайте бензин АИ-92 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Вердикт

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.