Двигатель Skoda ATD, AXR

Общая картина Skoda ATD, AXR

Речь пойдёт про Skoda ATD, AXR — это дизельный двигатель: 1,9 л рабочего объёма и 100 - 101 л.с. отдачи. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Конструкция

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, привод клапанов SOHC, 2 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 19.

Как едет

Литровая отдача скромная — около 53 л.с. с литра: конструкция ненапряжённая, что традиционно идёт на пользу ресурсу. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. Пик крутящего момента (240 Нм) приходится на 2400 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. За полной отдачей — на 4150 об/мин.

Обслуживание

Расход по данным производителя укладывается в 4,9 - 6,4 л/100 км.

Слабые места

• Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.

Проверка перед покупкой

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Дизель любит работу под нагрузкой и чистое топливо: главные визиты в сервис связаны с форсунками и топливной аппаратурой.»

Сколько ходит

Ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: городские пробки и короткие поездки старят мотор быстрее любых цифр в паспорте.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Skoda Fabia. Рынки применения — Европа, Россия.

Вопросы и ответы

Где встречается Skoda ATD, AXR?

Список машин открывают Skoda Fabia; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Skoda ATD, AXR?

Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.

Выводы

В итоге Skoda ATD, AXR оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.