Двигатель Skoda BMP
Характеристики двигателя
13Подробности
Обзор Skoda BMP
Skoda BMP представляет собой дизельный двигатель объёмом 2,0 л мощностью 140 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.
Техника и устройство
Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, клапанный механизм выполнен по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 18,5.
Рабочий диапазон
Удельная мощность держится на отметке ~71 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. 320 Нм максимума приходятся на отметку 2500 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Максимальную отдачу двигатель развивает на 4000 об/мин.
Эксплуатация
Паспортный расход топлива — 5,9 - 6,8 л на сотню в зависимости от версии и цикла.
Что ломается
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
На что смотреть при покупке
- Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
- Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»
Надёжность
Точной статистики ресурса по этому агрегату немного, но общий рецепт долголетия стандартный: масло вовремя, перегревов не допускать.
Где устанавливался
Устанавливался на Skoda Superb. География поставок: Европа.
Вопросы и ответы
Где встречается Skoda BMP?
В разное время агрегат получали Skoda Superb — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.
Какое топливо использовать?
Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.
Резюме
Skoda BMP — атмосферный мотор с понятным характером обслуживания. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.
