Suzuki

Двигатель Suzuki N32A

24 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3.2 л 224 - 233 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 3.2 л
Мощность 224 - 233 л.с.
Макс. мощность, об/мин 224 (165) / 6200, 230 (169) / 6200, 233 (171) / 6200
Макс. крутящий момент 284 (29) / 3500, 290 (30) / 3500, 291 (30) / 3200
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 89 мм
Ход поршня 85.6 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор Dual VVT
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 6.2 литра 5W-30
Расход топлива 10.9 - 13.8 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Suzuki N32A

Под маркировкой Suzuki N32A скрывается атмосферный бензиновый агрегат (3,2 л), развивающий 224 - 233 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Техника и устройство

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V6, головка алюминиевая 24v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра больше хода поршня — короткоходная схема, которая любит обороты. Степень сжатия — 10. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Система питания — распр. впрыск.

Как едет

С каждого литра снимается около 70 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Максимальные 284 Нм доступны при 3500 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. За полной отдачей — на 6200 об/мин.

Сервис и регламент

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 6.2 литра, 5W-30. Паспортный расход топлива — 10,9 - 13,8 л на сотню в зависимости от версии и цикла. Экологический класс — ЕВРО 4.

Что ломается

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферник без лишней электроники — из тех конструкций, что доезжают до большого пробега без вскрытия. Реалистичная планка ресурса — около 300 000 км км.»

Ресурс и надёжность

Планка в 300 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Применяемость

Устанавливался на Suzuki Escudo, Suzuki Grand Vitara. Рынки применения — Россия, Япония.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Suzuki N32A?

Штатная заправка — 6.2 литра, 5W-30. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Сколько ходит Suzuki N32A до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Suzuki N32A?

Среди носителей — Suzuki Escudo, Suzuki Grand Vitara. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Чем заправлять Suzuki N32A?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Резюме

Подводя черту: Suzuki N32A не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.