Suzuki

Двигатель Suzuki N36A

29 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3.6 л 252 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 3.6 л
Мощность 252 л.с.
Макс. мощность, об/мин 252 (185) / 6400
Макс. крутящий момент 330 (34) / 2300
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.2
Диаметр цилиндра 94 мм
Ход поршня 85.6 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор Dual VVT
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-91
Какое масло лить 5.2 литра 5W-30
Расход топлива 13.8 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 300 000 км

Описание

DOHC, VVT

Подробности

Общая картина Suzuki N36A

Речь пойдёт про Suzuki N36A — это атмосферный бензиновый мотор на 3,6 литра, выдающий 252 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Техника и устройство

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V6, головка алюминиевая 24v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение диаметра и хода смещено в сторону диаметра — агрегат рассчитан крутиться, а не тянуть с холостых. Степень сжатия — 10,2. Производитель рассчитывает на бензин АИ-91. Система питания — распр. впрыск. Отдельно отметим: DOHC, VVT.

Рабочий диапазон

71 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Момент в 330 Нм мотор выдаёт на 2300 оборотах — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Отметка максимальной мощности — 6400 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 5.2 литра, 5W-30. Заявленный аппетит — 13,8 л на 100 км пути. Экологический класс — ЕВРО 4.

Что ломается

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Без наддува тепловые нагрузки ниже, поэтому и типичные обращения здесь дешевле: датчики, прокладки, навесное. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Suzuki XL7. География поставок: США.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Suzuki N36A?

В картер идёт 5.2 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Suzuki N36A?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Suzuki N36A?

Основные носители: Suzuki XL7. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин АИ-91, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Выводы

Suzuki N36A сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.