Двигатель TATA Tata 697 NA
Характеристики двигателя
7Подробности
Коротко о двигателе TATA Tata 697 NA
TATA Tata 697 NA — дизельный двигатель: 5,7 л рабочего объёма и 130 л.с. отдачи. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.
Техника и устройство
Схема агрегата — рядный, 6-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр.
Мощность и тяга
Форсировка низкая (23 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~253 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Полка тяги — 416 Нм при 1500 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Вся заявленная мощность доступна к 2400 об/мин.
Болячки конструкции
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
Чек-лист покупателя
- Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
- Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«С дизелями история одна и та же — солярка с сомнительной заправки бьёт по ТНВД больнее любых морозов.»
Надёжность
Надёжность здесь определяется уходом: свежее масло и исправное охлаждение решают больше, чем паспортные цифры.
Где устанавливался
Среди носителей мотора — Tata 613. Рынки применения — Россия.
FAQ по двигателю
На какие автомобили ставился TATA Tata 697 NA?
В разное время агрегат получали Tata 613 — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.
Какое топливо использовать?
Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.
Итог
По совокупности TATA Tata 697 NA — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.
