Toyota

Двигатель Toyota 1VZ-FE

39 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 2 л 140 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания инжектор MPI
Объем 2 л
Мощность 140 л.с.
Макс. мощность, об/мин 140 (103) / 6000
Макс. крутящий момент 174 (18) / 4600, 177 (18) / 4800
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.6
Диаметр цилиндра 78 мм
Ход поршня 69.5 мм
Блок цилиндров чугунный V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Какое масло лить 4.1 литра 5W-30
Расход топлива 9.8 - 11.4 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 1/2
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Toyota 1VZ-FE

Toyota 1VZ-FE — 2,0-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 140 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Что внутри

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок чугунный V6, ГБЦ — алюминиевая 24v, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Степень сжатия — 9,6. Штатное топливо — Regular (АИ-92, АИ-95). Топливоподача: инжектор mpi.

Характер и отдача

70 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Пик крутящего момента (174 Нм) приходится на 4600 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Отметка максимальной мощности — 6000 об/мин.

Эксплуатация

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Заправка маслом — 4.1 литра, 5W-30. По расходу производитель обещает 9,8 - 11,4 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. Экологический класс — ЕВРО 1/2.

Болячки конструкции

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.

Проверка перед покупкой

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферник без лишней электроники — из тех конструкций, что доезжают до большого пробега без вскрытия. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 250 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 250 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Toyota Camry Prominent. География поставок: Япония.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Toyota 1VZ-FE?

В картер идёт 4.1 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Toyota 1VZ-FE?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Toyota 1VZ-FE?

В разное время агрегат получали Toyota Camry Prominent — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на бензин Regular (АИ-92, АИ-95). Экономия на заправке — ложная.

Вердикт

В итоге Toyota 1VZ-FE оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.