Toyota

Двигатель Toyota 3NR-FE

25 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.2 л 86 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор MPI
Объем 1.2 л
Мощность 86 л.с.
Макс. мощность, об/мин 86 (63) / 6000
Макс. крутящий момент 108 (11) / 4000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.5
Диаметр цилиндра 72.5 мм
Ход поршня 72.5 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор Dual VVT-i
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин
Какое масло лить 3.4 литра 5W-20
Экологический класс ЕВРО 4/5
Примерный ресурс 200 000 км

Описание

распределенный впрыск топлива, dual VVT-i

Подробности

Общая картина Toyota 3NR-FE

Toyota 3NR-FE — атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,2 л мощностью 86 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Как устроен

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Практически «квадратные» размеры цилиндра дают ровный характер во всём диапазоне оборотов. Сжатие 11,5. Топливоподача: инжектор mpi. Из особенностей: распределенный впрыск топлива, dual vvt-i.

Характер и отдача

Литровая отдача умеренная — примерно 72 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Крутящий момент достигает 108 Нм к 4000 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Отметка максимальной мощности — 6000 об/мин.

Обслуживание

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 3.4 литра, 5W-20. Экологический класс — ЕВРО 4/5.

Типичные неисправности

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

На что смотреть при покупке

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферный мотор терпит то, за что турбированный наказывает рублём, — но и его терпение не бесконечно. Ориентир по ресурсу — 200 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Надёжность

Планка в 200 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Toyota Yaris Ativ. Рынки применения — Юго-Восточная Азия.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Toyota 3NR-FE?

Производитель закладывает 3.4 литра, 5W-20. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Сколько ходит Toyota 3NR-FE до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 200 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Toyota 3NR-FE?

Основные носители: Toyota Yaris Ativ. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Резюме

Сухой остаток по Toyota 3NR-FE: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.