Volkswagen

Двигатель Volkswagen AQP, AUE, BDE

24 просмотров
VR-образный, 6-цилиндровый 2.8 л 200 - 204 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя VR-образный, 6-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2.8 л
Мощность 200 - 204 л.с.
Макс. мощность, об/мин 200 (147) / 6200, 204 (150) / 6200
Макс. крутящий момент 270 (28) / 3200
Клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 90.3 мм
Блок цилиндров чугунный VR6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ две цепи
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 5.5 литра 5W-30
Расход топлива 10.8 - 12.4 л / 100 км
Выбросы CO2 259 - 264 г / км
Экологический класс ЕВРО 2/3
Примерный ресурс 270 000 км

Подробности

Общая картина Volkswagen AQP, AUE, BDE

Под маркировкой Volkswagen AQP, AUE, BDE скрывается 2,8-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 200 - 204 сил. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Что внутри

Конфигурация блока — vr-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный VR6, головка алюминиевая 24v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 2 - 4 клапанов на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 10,5. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Система питания — инжектор.

Как едет

Литровая отдача умеренная — примерно 72 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Пик крутящего момента (270 Нм) приходится на 3200 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Паспортный максимум снимается при 6200 об/мин.

Обслуживание

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 5.5 литра, 5W-30. Официальный расход находится в пределах 10,8 - 12,4 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 2/3.

Слабые места

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Проверка перед покупкой

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Сервисная статистика по атмосферникам скучная, и это лучший комплимент конструкции. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 270 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 270 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Volkswagen Bora, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta. География поставок: Европа, Россия, США.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Volkswagen AQP, AUE, BDE?

Штатная заправка — 5.5 литра, 5W-30. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Какой ресурс у Volkswagen AQP, AUE, BDE?

Ориентир — 270 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Volkswagen AQP, AUE, BDE?

В разное время агрегат получали Volkswagen Bora, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Volkswagen AQP, AUE, BDE?

Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Экономия на заправке — ложная.

Резюме

Подводя черту: Volkswagen AQP, AUE, BDE не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.