Volkswagen

Двигатель Volkswagen CJGD, CRCA

26 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3 л 240 - 245 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 3 л
Мощность 240 - 245 л.с.
Макс. мощность, об/мин 240 (177) / 4400, 245 (180) / 4400
Макс. крутящий момент 550 (56) / 2750
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16.8
Диаметр цилиндра 83 мм
Ход поршня 91.4 мм
Блок цилиндров чугунный V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение 2 x DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха Garrett GTB2260VZK
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 8.0 литра 5W-30
Расход топлива 7.4 - 12.4 л / 100 км
Выбросы CO2 173 - 193 г / км
Экологический класс ЕВРО 5 / 6
Примерный ресурс 350 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Volkswagen CJGD, CRCA

Под маркировкой Volkswagen CJGD, CRCA скрывается 3,0-литровый турбированный дизельный агрегат с отдачей 240 - 245 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Конструкция

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный V6, ГБЦ — алюминиевая 24v, механизм ГРМ — 2 x DOHC, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Степень сжатия — 16,8. Система питания — common rail. Наддув — Garrett GTB2260VZK.

Характер и отдача

Литровая отдача умеренная — примерно 81 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Максимальные 550 Нм доступны при 2750 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Отметка максимальной мощности — 4400 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 8.0 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Официальный расход находится в пределах 7,4 - 12,4 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 5 / 6.

Болячки конструкции

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.

Проверка перед покупкой

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированный агрегат требует уважения к регламенту: там, где атмосферник простит, турбо выставит счёт. Ориентир по ресурсу — 350 000 км при вменяемом обслуживании.»

Сколько ходит

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 350 000 км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Volkswagen Touareg. География поставок: Европа, Россия, США.

Частые вопросы

Какое масло лить в Volkswagen CJGD, CRCA?

Ответ короткий: 8.0 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Какой ресурс у Volkswagen CJGD, CRCA?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 350 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Volkswagen CJGD, CRCA?

Список машин открывают Volkswagen Touareg; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Volkswagen CJGD, CRCA?

Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.

Резюме

Volkswagen CJGD, CRCA — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.