Volkswagen

Двигатель Volkswagen DXDB

21 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.5 л 150 л.с.

Характеристики двигателя

19
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 1.5 л
Мощность 150 л.с.
Макс. крутящий момент 250
Степень сжатия 12.0
Диаметр цилиндра 74.5 мм
Ход поршня 85.9 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение ACT Plus
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор на впуске и выпуске
Нагнетатель воздуха BMTS 40009100
Рекомендуемое топливо АИ-95
Какое масло лить 4.3 литра 0W-20
Экологический класс Euro 6e
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Общая картина Volkswagen DXDB

Volkswagen DXDB представляет собой 1,5-литровый турбированный бензиновый агрегат с отдачей 150 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Техника и устройство

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, привод клапанов ACT Plus. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Сжатие 12,0. Производитель рассчитывает на АИ-95. Топливоподача: прямой впрыск. За наддув отвечает BMTS 40009100.

Мощность и тяга

100 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 111 л.с.

Что с обслуживанием

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 4.3 литра, 0W-20. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Экологический класс — Euro 6e.

Слабые места

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Главное с турбомотором — тепловые режимы: прогрев зимой и охлаждение после нагрузки берегут крыльчатку. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 250 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 250 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Volkswagen Taigo. Рынки применения — Россия.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Volkswagen DXDB?

Ответ короткий: 4.3 литра, 0W-20. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Какой ресурс у Volkswagen DXDB?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Volkswagen DXDB?

Список машин открывают Volkswagen Taigo; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Заливайте АИ-95 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Выводы

Подводя черту: Volkswagen DXDB не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.