Volvo

Двигатель Volvo B5204T8 атмосферный

27 просмотров
Рядный, 5-цилиндровый 2 л 180 л.с.

Характеристики двигателя

20
Тип двигателя Рядный, 5-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2 л
Мощность 180 л.с.
Макс. мощность, об/мин 180 (132) / 5000
Макс. крутящий момент 300 (31) / 4000
Клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 77 мм
Блок цилиндров алюминиевый R5
Головка блока алюминиевая 20v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 5.5 литра 5W-30
Расход топлива 7.6 - 8 л / 100 км
Выбросы CO2 177 - 187 г / км
Экологический класс ЕВРО 5
Примерный ресурс 270 000 км

Подробности

Обзор Volvo B5204T8 атмосферный

Под маркировкой Volvo B5204T8 атмосферный скрывается 2,0-литровый бензиновый агрегат с отдачей 180 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 5-цилиндровый, сам блок алюминиевый R5, головка алюминиевая 20v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение диаметра и хода смещено в сторону диаметра — агрегат рассчитан крутиться, а не тянуть с холостых. Топливоподача: инжектор.

Мощность и тяга

91 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 151 л.с. Пик крутящего момента (300 Нм) приходится на 4000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Паспортный максимум снимается при 5000 об/мин.

Эксплуатация

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Масло: 5.5 литра, 5W-30. Официальный расход находится в пределах 7,6 - 8 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 5.

Болячки конструкции

  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами. Ориентир по ресурсу — 270 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 270 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Volvo S60, Volvo V40. География поставок: Россия.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Volvo B5204T8 атмосферный?

По регламенту используется 5.5 литра, 5W-30; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Какой ресурс у Volvo B5204T8 атмосферный?

Ориентир — 270 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Volvo B5204T8 атмосферный?

Среди носителей — Volvo S60, Volvo V40. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Чем заправлять Volvo B5204T8 атмосферный?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Итог

В итоге Volvo B5204T8 атмосферный оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.