За 39 месяцев накатал 22 000 км — есть чем поделиться. Мотор на 231 сил не заставляет просить добавки — это главный плюс для меня. Теперь о недостатках: меню мультимедиа местами нелогичное. Ожидал большего, но за свои задачи справляется.
GAC GS8 › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев GAC GS8,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- Запас тяги (231 л.с.) выручает при обгонах
- Климат быстро прогревает салон
- Реальный расход близок к паспортным 10,1 л на сотню
- Задним пассажирам места достаточно даже за высоким водителем
- Мультимедиа отзывчивая, телефон подключается без танцев
- Подвеска собранная: крены умеренные, стыки проходит мягко
- Обзорность вперёд хорошая, габариты чувствуются быстро
- Недостатки
- Дворники оставляют полосу в зоне взгляда
- Жёсткий пластик в нижней части салона царапается
- На коротких зимних поездках аппетит ощутимо растёт
- Лакокрасочное покрытие тонковато — сколы появляются быстро
- Камера заднего вида пачкается в слякоть моментально
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев GAC GS8 с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Взял GAC GS8 13 месяцев назад на одометре уже 82 000 км. Сильная сторона — задним пассажирам места достаточно даже за высоким водителем. Главная претензия: меню мультимедиа местами нелогичное. И это не единственное. Может, мне достался неудачный экземпляр, но осадок остался.
Пробег 63 000 км за 37 месяцев — машина используется каждый день. По расходу приятно удивил: около 10,1 л/100 км в смешанном цикле — это главный плюс для меня. Теперь о недостатках: на коротких зимних поездках аппетит ощутимо растёт. Машина на троечку с плюсом: ездить можно, восторга нет.
Взял GAC GS8 32 месяцев назад на одометре уже 13 000 км. Что радует: реальный расход близок к паспортным 10,1 л на сотню. В плотном городском трафике расход заметно выше паспортного. Свои задачи машина решает честно.
Взял GAC GS8 32 месяцев назад на одометре уже 75 000 км. Что радует: эргономика продуманная: ничего не приходится искать. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Через пару лет взял бы такую же.
Владею машиной 18 месяцев пробег перевалил за 85 000 км. Что радует: с полным приводом зима перестала пугать. Главная претензия: дворники оставляют полосу в зоне взгляда. И это не единственное. Своим выбором не очень доволен, присмотритесь к альтернативам.
Фото
Взял GAC GS8 25 месяцев назад на одометре уже 40 000 км. Что радует: с полным приводом зима перестала пугать. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
Владею машиной 15 месяцев пробег перевалил за 43 000 км. Что радует: эргономика продуманная: ничего не приходится искать. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Фото
За 30 месяцев накатал 36 000 км — есть чем поделиться. Полный привод уверенно держит на снегу и грунте — это главный плюс для меня. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Пробег 16 000 км за 36 месяцев — машина используется каждый день. С полным приводом зима перестала пугать — это главный плюс для меня. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Если думаете — берите, не пожалеете.
Владею машиной 36 месяцев пробег перевалил за 61 000 км. Что радует: реальный расход близок к паспортным 10,1 л на сотню. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
Пробег 38 000 км за 25 месяцев — машина используется каждый день. Задним пассажирам места достаточно даже за высоким водителем — это главный плюс для меня. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
За 35 месяцев накатал 74 000 км — есть чем поделиться. Динамики с 231 л.с. достаточно в любых режимах — это главный плюс для меня. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Через пару лет взял бы такую же.
Комплектации и характеристики
GAC GS8
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
GL
бензин
2 л.
| 231 л.с.
AT
4x4 Полный
13.1 | 8.6 | 10.1
-
- км/ч
GT
бензин
2 л.
| 231 л.с.
AT
4x4 Полный
13.1 | 8.6 | 10.1
-
- км/ч
GX Premium
бензин
2 л.
| 231 л.с.
AT
4x4 Полный
13.1 | 8.6 | 10.1
-
- км/ч
GX Traveller
бензин
2 л.
| 231 л.с.
AT
4x4 Полный
13.1 | 8.6 | 10.1
-
- км/ч
Lounge HEV
гибрид
2 л.
| 190 л.с.
AT
4x4
7.8 | - | -
-
- км/ч