Взял KIA EV3 40 месяцев назад на одометре уже 94 000 км. Что радует: обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей. В мороз батарея теряет ощутимую часть ёмкости. В целом покупкой доволен.
Взял KIA EV3 40 месяцев назад на одометре уже 94 000 км. Что радует: обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей. В мороз батарея теряет ощутимую часть ёмкости. В целом покупкой доволен.
Пробег 90 000 км за 35 месяцев — машина используется каждый день. Сильная сторона — подвеска собранная: крены умеренные, стыки проходит мягко. Теперь о недостатках: камера заднего вида пачкается в слякоть моментально. Ожидал большего, но за свои задачи справляется.
За 7 месяцев накатал 66 000 км — есть чем поделиться. Что радует: мгновенная тяга электромотора — светофорные старты даются легко. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
Пробег 47 000 км за 12 месяцев — машина используется каждый день. Свет фар отличный — ночная трасса не напрягает — это главный плюс для меня. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
Пробег 23 000 км за 36 месяцев — машина используется каждый день. Что радует: тишина электропривода — после ДВС непривычно приятно. Главная претензия: в мороз батарея теряет ощутимую часть ёмкости. И это не единственное. Может, мне достался неудачный экземпляр, но осадок остался.
За 22 месяцев накатал 58 000 км — есть чем поделиться. Тишина электропривода — после ДВС непривычно приятно — это главный плюс для меня. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Через пару лет взял бы такую же.
За 37 месяцев накатал 39 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — зарядка дома закрывает большинство поездок. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Через пару лет взял бы такую же.
Взял KIA EV3 20 месяцев назад на одометре уже 83 000 км. Сильная сторона — подвеска собранная: крены умеренные, стыки проходит мягко. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
Владею машиной 33 месяцев пробег перевалил за 95 000 км. Что радует: посадка за рулём удобная, органы управления на своих местах. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Через пару лет взял бы такую же.
За 16 месяцев накатал 50 000 км — есть чем поделиться. Тишина электропривода — после ДВС непривычно приятно — это главный плюс для меня. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
За 8 месяцев накатал 94 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — климат быстро прогревает салон. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
Владею машиной 28 месяцев пробег перевалил за 62 000 км. Что радует: зарядка дома закрывает большинство поездок. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
За 22 месяцев накатал 83 000 км — есть чем поделиться. Динамики с 204 л.с. достаточно в любых режимах — это главный плюс для меня. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
Владею машиной 16 месяцев пробег перевалил за 21 000 км. Что радует: обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
Взял KIA EV3 8 месяцев назад на одометре уже 27 000 км. Что радует: обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Если думаете — берите, не пожалеете.
Пробег 79 000 км за 16 месяцев — машина используется каждый день. Сильная сторона — салон собран аккуратно, сверчков за время владения не появилось. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.