Пробег 60 000 км за 15 месяцев — машина используется каждый день. Сильная сторона — обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
Volkswagen ID Buzz › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев Volkswagen ID Buzz,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- Зарядка дома закрывает большинство поездок
- Мгновенная тяга электромотора — светофорные старты даются легко
- Климат быстро прогревает салон
- Электротяга без задержек: нажал — поехал
- Обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей
- Мультимедиа отзывчивая, телефон подключается без танцев
- 170 л.с. хватает и для города, и для обгонов на трассе
- Недостатки
- Жёсткий пластик в нижней части салона царапается
- Подогрев руля греет только обод по бокам
- Задний диван жестковат для дальних поездок
- Уплотнители дверей собирают грязь
- В мороз батарея теряет ощутимую часть ёмкости
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев Volkswagen ID Buzz с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Взял Volkswagen ID Buzz 18 месяцев назад на одометре уже 52 000 км. Зарядка дома закрывает большинство поездок — это главный плюс для меня. Теперь о недостатках: зимой запас хода заметно проседает. Нейтральное впечатление — смотрите сами.
За 12 месяцев накатал 72 000 км — есть чем поделиться. Задним пассажирам места достаточно даже за высоким водителем — это главный плюс для меня. Теперь о недостатках: зимой запас хода заметно проседает. Машина на троечку с плюсом: ездить можно, восторга нет.
Пробег 67 000 км за 39 месяцев — машина используется каждый день. Сильная сторона — посадка за рулём удобная, органы управления на своих местах. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
Владею машиной 26 месяцев пробег перевалил за 93 000 км. Сильная сторона — климат быстро прогревает салон. Теперь о недостатках: задний диван жестковат для дальних поездок. Нейтральное впечатление — смотрите сами.
За 10 месяцев накатал 51 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — мотор на 170 сил не заставляет просить добавки. Зимой запас хода заметно проседает. Минусы есть, но плюсы перевешивают.
Владею машиной 28 месяцев пробег перевалил за 28 000 км. Что радует: электротяга без задержек: нажал — поехал. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
Пробег 76 000 км за 9 месяцев — машина используется каждый день. Сильная сторона — динамики с 170 л.с. достаточно в любых режимах. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Пробег 75 000 км за 18 месяцев — машина используется каждый день. Подвеска собранная: крены умеренные, стыки проходит мягко — это главный плюс для меня. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
Владею машиной 13 месяцев пробег перевалил за 57 000 км. Что радует: мгновенная тяга электромотора — светофорные старты даются легко. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Если думаете — берите, не пожалеете.
За 18 месяцев накатал 72 000 км — есть чем поделиться. Сильная сторона — обслуживание проще, чем у машин с ДВС: ни масла, ни свечей. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Рекомендую без оговорок.
Пробег 65 000 км за 22 месяцев — машина используется каждый день. Сильная сторона — запас тяги (170 л.с.) выручает при обгонах. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
Взял Volkswagen ID Buzz 5 месяцев назад на одометре уже 90 000 км. Мотор на 170 сил не заставляет просить добавки — это главный плюс для меня. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Через пару лет взял бы такую же.
За 32 месяцев накатал 75 000 км — есть чем поделиться. Мотор на 170 сил не заставляет просить добавки — это главный плюс для меня. Из минусов вспомнить почти нечего — машина попала в мои сценарии идеально. Через пару лет взял бы такую же.
За 35 месяцев накатал 35 000 км — есть чем поделиться. 170 л.с. хватает и для города, и для обгонов на трассе — это главный плюс для меня. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Рекомендую без оговорок.
За 7 месяцев накатал 66 000 км — есть чем поделиться. Электротяга без задержек: нажал — поехал — это главный плюс для меня. Придраться можно разве что по мелочи, общее впечатление отличное. Если думаете — берите, не пожалеете.
Комплектации и характеристики
Volkswagen ID Buzz
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
Pure
электро
170 кВт
| 170 л.с.
AT
Задний
- | - | -
10.7
145 км/ч
Pro kurzer Radstand
электро
286 кВт
| 286 л.с.
AT
Задний
- | - | -
7.6
160 км/ч
Pro langer Radstand
электро
286 кВт
| 286 л.с.
AT
Задний
- | - | -
7.9
160 км/ч
Движик › Модельный ряд Volkswagen 2026 › Volkswagen ID Buzz