Двигатель Audi AVG
Характеристики двигателя
22Подробности
Общая картина Audi AVG
Audi AVG — 1,9-литровый турбированный дизельный двигатель мощностью 110 сил. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.
Техника и устройство
Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, головка алюминиевая 8v, газораспределение построено по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра больше хода поршня — короткоходная схема, которая любит обороты. Степень сжатия — 19,5. Топливоподача: прямой впрыск. Наддув — VGT.
Характер и отдача
58 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. Момент в 235 Нм мотор выдаёт на 3000 оборотах — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Пик мощности достигается при 4150 об/мин.
Обслуживание
ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 4.3 литра, 5W-40. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Паспортный расход топлива — 6,9 - 7,8 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 2.
Болячки конструкции
- Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
- Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.
На что смотреть при покупке
- Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
- Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег. Реалистичная планка ресурса — около 420 000 км.»
Надёжность
До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 420 000 км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.
Где устанавливался
Агрегат встречается на моделях: Audi A4. Рынки применения — Европа, Россия.
Частые вопросы
Какое масло лить в Audi AVG?
Рекомендация по маслу: 4.3 литра, 5W-40. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.
Сколько ходит Audi AVG до капремонта?
При честном сервисе агрегат проходит порядка 420 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.
Где встречается Audi AVG?
Основные носители: Audi A4. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».
Какое топливо использовать?
Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.
Вердикт
Audi AVG — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.
