Audi

Двигатель Audi CHZE

24 просмотров
Рядный, 3-цилиндровый 1 л 82 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 1 л
Мощность 82 л.с.
Макс. мощность, об/мин 82 (60) / 5500
Макс. крутящий момент 160 (16) / 3500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 74.5 мм
Ход поршня 76.4 мм
Блок цилиндров алюминиевый R3
Головка блока алюминиевая 12v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор на впуске и выпуске
Нагнетатель воздуха Borgwarner B01G
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.0 литра 5W-30
Расход топлива 4.4 л / 100 км
Выбросы CO2 97 - 102 г / км
Экологический класс Евро 6
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Общая картина Audi CHZE

Audi CHZE представляет собой турбированный бензиновый мотор на 1,0 литра, выдающий 82 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Конструкция

Конфигурация блока — рядный, 3-цилиндровый, сам блок алюминиевый R3, ГБЦ — алюминиевая 12v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход и диаметр совпадают почти один в один — универсальная настройка без выраженной специализации. Степень сжатия — 10,5. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Топливоподача: прямой впрыск. Наддув — Borgwarner B01G.

Характер и отдача

~82 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Крутящий момент достигает 160 Нм к 3500 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. За полной отдачей — на 5500 об/мин.

Обслуживание

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. В картер заливается 4.0 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Заявленный аппетит — 4,4 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в Евро 6.

Слабые места

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«По сервисной практике наддувные агрегаты чувствительны к интервалам замены масла: сокращайте их процентов на тридцать. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 250 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 250 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Audi A1. География поставок: Европа.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Audi CHZE?

Ответ короткий: 4.0 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Сколько ходит Audi CHZE до капремонта?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Audi CHZE?

Среди носителей — Audi A1. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Заливайте бензин АИ-95 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Итог

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.