Двигатель Chery SQRF4J20 турбо

Коротко о двигателе Chery SQRF4J20 турбо

Речь пойдёт про Chery SQRF4J20 турбо — это 2,0-литровый турбированный бензиновый агрегат с отдачей 197 - 254 л.с. Ниже — конструкция, типичные неисправности и практика обслуживания без рекламных оборотов.

Техника и устройство

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 9,9 - 10,2. Штатное топливо — АИ-92. Топливоподача: прямой впрыск. За наддув отвечает да.

Характер и отдача

99 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Каталожная норма для этого объёма — примерно 151 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Пик крутящего момента (375 Нм) приходится на 4000 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Вся заявленная мощность доступна к 5500 об/мин.

Что с обслуживанием

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 5.2 литра, 0W-20. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. В смешанном цикле закладывайте 6,8 - 10,9 л на сотню — это паспортные данные. Экологический класс — ЕВРО 5 / 6.

Слабые места

• Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
• Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
• Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
• Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«По сервисной практике наддувные агрегаты чувствительны к интервалам замены масла: сокращайте их процентов на тридцать. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 300 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Chery Tiggo 8, Chery Tiggo 8 Plus, Chery Tiggo 8 Pro, Chery Tiggo 8 Pro Max, Chery Tiggo 8L, Chery Tiggo 9 — и это не полный список: всего 8 моделей. Рынки применения — Китай, Россия.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Chery SQRF4J20 турбо?

Рекомендация по маслу: 5.2 литра, 0W-20. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.

Какой ресурс у Chery SQRF4J20 турбо?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Chery SQRF4J20 турбо?

В разное время агрегат получали Chery Tiggo 8, Chery Tiggo 8 Plus, Chery Tiggo 8 Pro, Chery Tiggo 8 Pro Max — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Chery SQRF4J20 турбо?

Заливайте бензин АИ-92 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Резюме

Если коротко, Chery SQRF4J20 турбо — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.