Двигатель Chevrolet Z20DMH, Z20S1
Характеристики двигателя
11Подробности
Коротко о двигателе Chevrolet Z20DMH, Z20S1
Речь пойдёт про Chevrolet Z20DMH, Z20S1 — это дизельный агрегат (1,4 л), развивающий 151 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.
Что внутри
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 17,5.
Рабочий диапазон
Отдача высокая — порядка 111 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 112 л.с. 380 Нм максимума приходятся на отметку 2600 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Пик мощности достигается при 4000 об/мин.
Сервис и регламент
Официальный расход находится в пределах 7,1 л/100 км.
Болячки конструкции
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
На что смотреть при покупке
- Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«С дизелями история одна и та же — солярка с сомнительной заправки бьёт по ТНВД больнее любых морозов.»
Ресурс
Точной статистики ресурса по этому агрегату немного, но общий рецепт долголетия стандартный: масло вовремя, перегревов не допускать.
Где устанавливался
Среди носителей мотора — Chevrolet Cruze. География поставок: США.
FAQ по двигателю
Где встречается Chevrolet Z20DMH, Z20S1?
Основные носители: Chevrolet Cruze. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».
Какое топливо использовать?
Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.
Резюме
Chevrolet Z20DMH, Z20S1 сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.
